新スターレットのスペックです。
前の82からのも少々あります。
形式 | E−EP91(後期型) |
グレード | 3ドア・ルフレf リミテッド |
エンジン | 4E−FE |
変速機 | 4速マニュアル |
製造所 | 豊田自動織機 長草工場 |
製造年月 | 平成10年 |
塗装色 | ブルーイッシュシルバーメタリック |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
入手時走行距離 | 99500Km |
累計走行距離 | 108750Km(2004/9/15) |
前オーナー購入店 | ネッツトヨタ岡山 |
現在の交換予定確定品は背景が緑色です。
部品名 | 備考 | ||
外装 | |||
バンパー(フロント) | バリス エクストリーマー グランツァ用加工 | りょうさん・猫双さんご協力 | |
バンパー(リア) | グランツァS用 | ||
サイドステップ | グランツァ用 | ||
インナーフェンダー | 新品交換 | ||
ヘッドライト | レイブリック HIDキット SS5000 | ||
クリアランスランプ | レイブリック ツインLED ホワイト | ||
フォグランプ | |||
純正後期用(PIAAリレー使用) | 2004.09.10取り付け完了 | ||
ライセンスランプ | ミラリード ホワイト | ||
ハイマウントストラップランプ | |||
トヨタ純正 リアガラス装着 | |||
ミラー | 後期グランツァ用電動格納 | ||
トヨタ純正ウインカーミラー | |||
ライトバルブ | スタンレー製(ウインカー以外) | ||
ウインカーバルブ | フィリップス製(シルバーコートアンバー) | ||
GTウイング | ノーブランド ダブル | ||
リアハッチ | グランツァS用(ウイングなし) | ||
駆動 ブレーキ |
タイヤ(ストリート) | ヨコハマ アドバン ネオバ AD07 195-50R15 | |
ホイール(ストリート) | WORK EMOTION CRKai 15*7j +37 | ||
タイヤ(スペア) | ブリヂストン ポテンザGV 195-50R15 | ||
ホイール(スペア) | レーシングスパルコ 15*7J +32 | ||
LSD | クスコ製 タイプMZ 1Way | ||
クラッチカバー | シルクロード製強化 | ||
クラッチプレート | シルクロード製メタルフェーシング | ||
フライホイール | 戸田レーシング製軽量加工 | ||
クラッチマスタ−シリンダー | 純正オーバーホール | ||
クラッチレリーズシリンダー | |||
ブレーキパッド(フロント) | ウェッズ製 | ||
ブレーキパッド(リア) | プロジェクトμ製ハードシュー | ||
ブレーキフルード | BILLION スーパーブレーキフルード | ||
クラッチフルード | |||
ミッションオイル | |||
レッドライン | |||
足回り | サスペンション | TRD サスペンションキットforサーキット | |
スタビライザー | RS★R 強化スタビライザー | ||
ロアアームバー | クスコ製アルミ | ||
キャンパー調整 | キャンバーアジャスティングボルト | ||
タワーバー | F/Rともクスコ製タイプAS | ||
エンジン | エンジン本体 | タイミングベルト交換 | |
タイミングベルトアイドラー交換 | |||
ウオーターポンプ交換 | |||
ヘッドパッキン交換 | |||
ヘッド面研 | |||
各種ガスケット交換 | |||
TRD メタルガスケット 0.5mm. | |||
エンジンコンピュータ | 純正 | ||
プラグコード | 永井電子機器 ウルトラプラグコード | ||
エンジンオイル | カストロール プロライン | ||
エンジンマウント | 純正新品交換 | ||
バッテリ | ACDelco 40B19R | ||
アーシング | レミックス 汎用 | ||
ダイアグ | チェックコネクター移設 | ||
吸排気 | マフラー | アペックス N1マフラー | |
エアクリーナー | アペックス パワーインテーク | ||
レゾネーター撤去(仮) | |||
計器 | スピードなど | アペックス RSM−GP | |
燃調コントローラー | フィールド技研 SFC Multi | ||
メーター | 日本精機 Defi リンクメーター 水温計(60Φ) | ||
日本精機 Defi リンクメーター タコメーター(60Φ) | |||
日本精機 Defi リンクメーター インテークプレス(60Φ) | |||
日本精機 Defi リンクディスプレイ(60Φ) | |||
日本精機 Defi リンクユニットU | |||
内装 | 基本部分 | 後期グランツァ用に総入れ替え | 2004.07.28 完了 |
カラット用インストルメントクラスタ フィニッシュパネル | |||
コンソールボックス追加 | |||
グレーーカロマット | |||
ステアリング | MOMO RACE 320mm | ||
ステアリングボス | ワークスベル製 | ||
シート | スパルコSTARU O・Zスーパーツーリズモ(2脚) | ||
シートレール | A2 STAGE | ||
ミラースイッチ | JZX100系用 | ||
コンライト | JZX100系用 | ||
ドアストライカー | JZS17系クラウンマジェスタ用 | ||
オーディオ | ヘッドユニット | パイオニア DEH−P919 | |
DVDプレーヤー | パイオニア SDV−P7 | ||
フロントスピーカー | パイオニア TS−C010A | ||
リアスピーカー | |||
パイオニア TS−STX99 | |||
サブウーファー | パイオニア TS−WX33A | ||
ナビゲーション | パイオニア AVIC−XH07V | ||
パワーモニター | オーディオテクニカ AT7357 | ||
そのほか | セキュリティー | DEI(加藤電機) パイソン 660XP | |
ナンバープレートボルト | マックガード | ||
ETC | トヨタ純正 デンソー製 | ||
ハーネス配線 | 不要配線カット | ||
コネクター変更 | |||
フットランプ | トヨタ純正オプション | ||
まだまだ足りません!
これからもどんどんいじってゆきますので、よろしくお願いいたします。
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